इंजीनियरिंग निर्माण में उपकरण के एक महत्वपूर्ण भाग के रूप में, रेल {{0}माउंटेड कंक्रीट मिक्सर ट्रकों की प्रसंस्करण गुणवत्ता सीधे परिवहन दक्षता और निर्माण सुरक्षा को प्रभावित करती है।
कोर प्रोसेसिंग चरणों का विश्लेषण
चेसिस और टैंक संरचना डिज़ाइन: रेल पर लगे कंक्रीट मिक्सर ट्रक विशेष चेसिस का उपयोग करते हैं जिनमें भारी भार क्षमता और ट्रैक स्थिरता होनी चाहिए। समान रूप से कंक्रीट मिश्रण सुनिश्चित करने के लिए टैंक आम तौर पर एक शंक्वाकार डिजाइन का उपयोग करता है, जो एक ब्लेड मिश्रण संरचना के साथ संयुक्त होता है। परिवहन के दौरान गलत संरेखण को रोकने के लिए प्रसंस्करण के दौरान टैंक और चेसिस के बीच कनेक्शन परिशुद्धता पर सख्त नियंत्रण महत्वपूर्ण है।
मिश्रण प्रणाली प्रक्रिया: मिश्रण ब्लेड घिसाव प्रतिरोधी स्टील से बने होने चाहिए और वेल्डिंग या बोल्टिंग के माध्यम से तय किए जाने चाहिए। ब्लेड कोण का डिज़ाइन कंक्रीट मिश्रण प्रक्षेपवक्र से मेल खाना चाहिए, जिसमें सामान्य कोण 45 डिग्री से 60 डिग्री तक होते हैं। उच्च गति रोटेशन के दौरान कंपन को रोकने के लिए प्रसंस्करण के दौरान गतिशील संतुलन परीक्षण की आवश्यकता होती है।
हाइड्रोलिक और ट्रांसमिशन सिस्टम असेंबली: हाइड्रोलिक मोटर्स, रेड्यूसर और अन्य घटकों को कोई रिसाव सुनिश्चित करने के लिए सीलिंग परीक्षणों से गुजरना पड़ता है। पाइपलाइन कनेक्शन के लिए उच्च दबाव वाली नली का उपयोग किया जाता है, और जोड़ों को जंग रोधी उपचार की आवश्यकता होती है। ढीलेपन के कारण मिश्रण में रुकावट को रोकने के लिए ड्राइव चेन के तनाव की नियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए।
सामग्री चयन और गुणवत्ता नियंत्रण
मुख्य घटक सामग्री चयन
चेसिस: Q690 उच्च शक्ति वाला स्टील, 690MPa से अधिक की तन्य शक्ति और उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध के साथ।
टैंक बॉडी: मैंगनीज स्टील (उदाहरण के लिए, Q345B), भार वहन आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन की गई मोटाई, आम तौर पर 8-12 मिमी।
पहनने के लिए प्रतिरोधी हिस्से: क्रोमियम {{1}मोलिब्डेनम मिश्र धातु कच्चा लोहा, कठोरता एचआरसी 45 से अधिक या उसके बराबर, सेवा जीवन सामान्य स्टील की तुलना में 3 गुना अधिक।
वेल्डिंग प्रक्रिया विशिष्टताएँ
गैस परिरक्षित वेल्डिंग (CO₂/MAG) का उपयोग किया जाता है, जिसमें वेल्डिंग करंट को 180{3}}220A पर नियंत्रित किया जाता है और वेल्डिंग की गति 30-40 सेमी/मिनट पर बनाए रखी जाती है। वेल्ड के बाद यूटी परीक्षण यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि वेल्ड सरंध्रता और दरार जैसे दोषों से मुक्त है।
सामान्य मशीनिंग चुनौतियाँ और समाधान
रेलवे स्थिरता अनुकूलन
चेसिस सस्पेंशन सिस्टम को परिमित तत्व विश्लेषण के माध्यम से अनुकूलित किया गया है, और टैंक बॉडी पर ट्रैवल बम्प के प्रभाव को कम करने के लिए पार्श्व स्टेबलाइज़र बार जोड़े गए हैं। मशीनिंग के दौरान, 0.5 मिमी के भीतर नियंत्रित त्रुटि के साथ, ट्रैक व्हील असेंबली की समाक्षीयता की जांच की जानी चाहिए।
कंक्रीट अवशेषों की सफाई प्रक्रिया: 0.8-1.2 मिमी मोटी एक पॉल्यूरिया एंटी-जंग कोटिंग, टैंक की भीतरी दीवार पर छिड़की जाती है, जो एंटी-स्टिक और आसानी से साफ करने योग्य गुण प्रदान करती है। प्रसंस्करण के बाद के चरणों में एक सिम्युलेटेड फुल-लोड परीक्षण की आवश्यकता होती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अनलोडिंग के बाद शेष राशि 0.5% से कम या उसके बराबर है।
